파이시스소프트 https://www.piscesoft.com 국경 장벽 없는 바다와 같은, 글로벌 물류 소프트웨어 전문 업체 <![CDATA[CHESSCON CONFERENCE presentation]]> EIRXXjbJRPcAAAAASUVORK5CYII=

Join us at CHESSCON Conference 2024 for a glimpse into the future of port automation 🚀

We are proud to announce that Chad Lee from Piscesoft Inc. will be leading a presentation at this year's CHESSCON conference.

Key presentation highlights include:

✅ The unveiling of Dongwon Global Terminal Busan (DGT), Korea's first AGV terminal, and its groundbreaking operations.
✅ An in-depth look at the groundbreaking emulation tests conducted at DGT.
✅ Exciting insights into future plans for automated terminals and the role of digital twins in improving Korean ports.

This session is a must-attend for professionals who want to stay at the forefront of port innovation and technology. Whether you're an industry veteran or new to the field, the insights shared will be invaluable in understanding and navigating the future of port logistics.

🗓️April 9, 2024
🕔 17:00 to 20:00 (CET)

]]> Mon, 16 Dec 2024 18:05:46 +0000 <![CDATA[부산항 항만 크레인, 무인 원격조종 방식으로 바뀐다]]> 2Q==

(부산=연합뉴스) 김상현 기자 = 부산항에 설치된 항만 크레인을 무인으로 원격 조종할 수 있는 기술이 개발된다.

부산항만공사(BPA)는 기존 유인 조종 방식의 크레인을 무인 원격으로 제어할 수 있는 조종 기술 개발사업에 착수했다고 6일 밝혔다.

컨테이너 항만의 크레인은 화물 하역작업을 위한 핵심 장비로, 선박에 컨테이너를 싣고 내리는 안벽 크레인과 장치장에서 컨테이너를 옮기는 야드 크레인으로 나뉜다.

부산항 야드 크레인은 현재 모두 무인 원격 조종 방식이지만, 안벽 크레인은 2022년 9월 개장한 신항 6부두부터 무인 원격조종 기술이 도입됐을 뿐 이전에 개장한 나머지 부두들의 경우 사람이 직접 탑승해 조종해야 한다.

크레인 무인 원격조종 방식은 초기 투자 비용은 들지만 하역작업 안정성, 생산성 향상, 안전사고 방지 등에서 효과가 우수해 전 세계 스마트 항만에서 채택하고 있다.

BPA는 기존 유인 조종 크레인에 부착해 원격 조종을 할 수 있도록 하는 제어 장비를 국내 기술로 개발하고 핵심 부품도 일부 국산화할 계획이다.

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BPA는 신항 3부두 운영사인 한진부산컨테이너터미널(HJNC)과 함께 현장 조사와 연구개발 기획을 거쳐 중소벤처기업부 상생협력형 공동투자 연구개발(R&D) 사업에 선정돼 국비 3억4천만원을 지원받는다.

무인 원격 조종 기술 개발은 크레인 제어 솔루션 전문기업인 엠비이와 항만운영정보시스템 개발·운영사인 파이시스소프트가 맡는다.

앞으로 2년간 8억원을 들여 기존 유인 조종 안벽 크레인의 자동화 개조 방법과 기존 크레인 제어 대체기술을 개발하고 자동화 및 안전을 위한 각종 센서도 새로 만든다.

BPA는 2025년 하반기까지 안벽 크레인에 해당 기술을 적용하고 현장 테스트와 기능 점검, 추가적인 기술 고도화 등을 지원할 계획이다.

BPA 관계자는 "기술개발과 검증을 마치면 부두 운영사들과 함께 기존 안벽 크레인의 무인 원격조종 전환을 단계적으로 추진하고 외국 기술이 적용된 야드 크레인에도 국산 대체기술을 적용할 계획"이라고 말했다.
]]> Mon, 16 Dec 2024 18:01:35 +0000 <![CDATA[창원시정연구원 항만물류 전략 세미나]]> 이채민 ㈜파이시스소프트 대표가 항만기술산업의 현황과 지역 연계를 위한 과제를 주제로 디지털트윈 기술과 항만에서의 활용 사례를 설명하고 진해신항 조성 시 디지털 트윈 항만을 구축하고 관련 산업과 인력 육성이 필요하다는 의견을 제시했다.

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]]> Mon, 16 Dec 2024 17:54:54 +0000 <![CDATA[개인정보처리방침]]> ]]> Mon, 16 Dec 2024 17:49:22 +0000 <![CDATA[안전보건경영방침]]> ]]> Mon, 16 Dec 2024 17:46:46 +0000 <![CDATA[환경경영방침]]> ]]> Mon, 16 Dec 2024 17:45:48 +0000 <![CDATA[윤리강령]]> ]]> Mon, 16 Dec 2024 17:44:12 +0000 <![CDATA[인권경영헌장]]> ]]> Mon, 16 Dec 2024 17:41:07 +0000 <![CDATA[임직원 경영철학]]> ]]> Mon, 16 Dec 2024 17:38:12 +0000 <![CDATA[ESG 전략 체계]]> ]]> Mon, 16 Dec 2024 17:35:50 +0000 <![CDATA[ESG 경영 목적]]> ]]> Mon, 16 Dec 2024 17:30:12 +0000 <![CDATA[ESG 4대 원칙]]> ]]> Mon, 16 Dec 2024 14:40:06 +0000 <![CDATA[파이시스소프트 게시판입니다.]]> Mon, 16 Dec 2024 14:32:49 +0000 <![CDATA[기업부설연구소]]> Z

]]> Thu, 28 Nov 2024 12:20:20 +0000 <![CDATA[파이시스소프트 홈페이지가 리뉴얼 되었습니다.]]> Sun, 24 Nov 2024 18:55:38 +0000 <![CDATA[한국해양대 RIS 스마트항만물류사업단, AI 무인자동화터미널 연구협약]]>

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국립한국해양대학교 RIS 스마트항만물류사업단(단장 김율성)은 지난 27일 한진부산컨테이너터미널(대표 김규경), 파이시스소프트(대표 이채민)와 ‘지자체-대학 협력기반 지역혁신(RIS)사업 연구개발 협력을 위한 업무협약’을 맺었다고 전했다.

이번 협약에 따라 이들 기관은 인공지능(AI) 기반의 컨테이너 자율이송 시스템의 공동 개발, 스마트항만 체험형 시뮬레이션 시스템 개발, 학술교류 등 스마트 항만물류와 관련한 산학연 연계를 위해 협력하기로 했다.

이번 협약으로 부산지역 항만터미널의 디지털트윈시스템 구축과 기존 터미널 내 자율주행차량(AMR, IGV, AYT 등)의 운행을 가정한 연계 경로 구축 등 미래 자동화 항만 전환에 대비한 중요한 산·학·연 협업체계를 마련하게 됐다.

출처 : 물류신문(https://www.klnews.co.kr)

]]> Sun, 24 Nov 2024 18:40:20 +0000